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隧道射流风机

SDF隧道对旋风机和SDF隧道多旋风机的区别 在隧道开挖的工地上，我们经常会见到这样的情景，在隧道口有一台超大的风机，通过帆布风管，不停的向隧道里面送风，保持隧道里面空气的清新度。我们见到的这种风机，大部分都是SDF隧道对旋轴流风机，有少部分用的是隧道多旋轴流风机。那么二者有什么区别呢？ 首先，我们必须认清一个问题，那就是多旋风机的前身就是对旋风机，多旋风机是在对旋风机的基础上，不断尝试，不断改进，不断技术革新，从而，开创了一款新产品——多旋风机！ 对旋风机和多旋风机***的区别在于，对旋风机是由两个电机组成，而多旋风机是由三个或者三个以上的电机组成。当然长度也会比对旋长一些。那么，多旋相对对旋而言，有什么优势呢？ 多旋风机的风压比对旋风机；根据风机的原理，一个电机产生的风量，再由另一个电机的风量推出去，这个过程中的风压是会增大的，也就是说，能把风量压到更远的距离。同样，电机越多，风量层层推进，风压就加大了。但是，这个过程，风量的变化是很小的。

而隧道建好之后，为了保持隧道内需要有良好的空气、且预防如有发生火灾需要排放浓烟时，而使用的以双向射流型为主的SDS型隧道风机，该风机要求在30秒内切换旋转方向，并保持若出现有火灾等紧急情况时，需要维持2小时的工作时间。为减小对环境噪音的污染，风机的进出口端须配置消声器，隧道用风机厂家，同时可将风机的噪声控制在80dB以内。

主要用于铁路、公路、电站、地铁、大坝等的涵洞、隧道施工或通风，以及其它可适用的场合。

隧道风机有多种称呼，***早叫着隧道式轴流风机，后来发展为隧道射流风机，隧道射流风机安装，和斜流风机、多级轴流风机（对旋式射流风机）、轴流式压缩机等一样，兴安盟隧道风机，都属于轴流风机衍生而来；

山东海华浅谈怎样提高隧道通风机的送风效率

隧道通风机的抽气效率直接影响着风机的风量大小，在通常情况下，风机的抽气效率问题跟我们用户的经济成本有直接的关系，因此在对提高风机的抽气效率来说，往往是我们用户关心的。要改善风机的使用效果，就得必须知道影响风机的关键因素是什么，做有针对性的调整才是王道。现在为大家介绍提高隧道通风机抽气效率的两种方法。

首先，对于隧道通风机而言，隔板的外凸状况和风机的抽气效率有着直接的联系，由于隔板的外凸将使得空气流场是极其不规则的，使得抽气效果不佳。改变抽气隔板的外形，射流隧道风机，采用布局的形态，对于隧道通风机的抽气效率的提升是非常有帮助的，而且这种也是运用比较广泛的一种方法。

其次，隧道通风机的抽气效率还会收到外界等其他因素的影响，在稳定的空气流场里，能够很好的保持风机的抽气效率的稳定性，一旦***周向均匀性和径向均匀性，可能会激起风机的失速等非常规流动现象。

这些方法虽然能够提高隧道通风机的抽气效率，但不是适合所有风机。所以，大家还是要根据自身的实际情况与场所的限制等问题，来选择改善风机的办法。

解决叶轮不平衡的对策：

1．解决叶轮磨损的方法，除提高风机的通风效果之外，有效的方法是提高叶轮的抗磨损能力。

目前，这方面比较成熟的方法是叶轮经精密铸压成型，添加抗磨的金属元素，然后经过热喷涂技术，即用特殊的手段将耐磨、耐高温的金属或陶瓷等材变成高温、高速的粒子流，喷涂到叶轮的叶片表面，形成一层比叶轮本身材料耐磨、耐高温和抗化性能高得多的外衣。这样不仅可减轻磨损造成叶轮动平衡的***，还可减轻氧化层产生造成的不平衡问题。

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